Kamyona nasıl iyi bakılır?

1. İlk garanti çok önemlidir(kamyon)
Yeni arabaların bakımları yeterince yapılmalı. Çoğu araç sahibi, ilk garanti süresine ulaştıklarında üreticinin düzenlemelerine göre bakım için özel servis istasyonuna gidecektir çünkü çoğu araba üreticisi, ilk garanti sırasında yeni arabalar için ücretsiz yağ değişimi tercihli politikasını uygulamıştır. Örneğin, Shanghai GM, garanti süresi boyunca dört ücretsiz yağ ve yağ filtresi değiştirme hizmeti sağlayacaktır. Bununla birlikte, personele danışmayan veya bakım kılavuzunu okumayan birkaç araç sahibi de vardır, bu nedenle ilk bakımı kaçırma örnekleri de vardır. Yeni bir araba olduğu için sahibi ilk bakımı kaçırır ancak motor yağı siyahlaşır ve kirlenir, bu da ciddi sonuçlara neden olmaz. Ancak uzmanlar, yeni araba çalışır durumda olduğundan ve mekanik parçaların çalıştırılması sırasında yağlama yağı için yüksek bir talep olacağından, araç sahiplerinin ilk bakımı yapmasının en iyisi olduğunu öne sürüyorlar. İlk bakımı yapmanın önemi budur.

2. İkinci sigorta da önemlidir(kamyon)
Nispeten konuşursak, 40000-60000 kilometre sonra fren balatalarını değiştirmek için ikinci bakım çok önemlidir. Proje, motor, otomatik şanzıman, klima sistemi, direksiyon sistemi, fren sistemi, süspansiyon sistemi, gövde parçası ve lastik olmak üzere sekiz parçada 63 adede kadar parçanın muayene ve bakımını içeriyor. Ayrıca kalite kontrol ve devreye alma işlemlerini de içerir. Bu kadar çok test ve bakımdan sonra, tüm araç durumunun açıkça en iyi duruma gireceği ve sürüş güvenliğinin en iyi şekilde garanti edilebileceği görülebilir.

3. Önemli bakım öğeleri(kamyon)
(1) Fren balatası
Genel olarak konuşursak, araç 40000-60000 km'ye gittiğinde fren balatalarının değiştirilmesi gerekir. Kötü sürüş alışkanlıklarına sahip araç sahipleri için değiştirme yolculuğu buna göre kısaltılacaktır. Araç sahibi ileride kırmızı ışığı görürse, yağ almak yerine yakıt ikmali yapar ve ardından yeşil ışığı beklemek için freni çekerse, bu alışkanlığa aittir. Ayrıca ana aracın bakımı yapılmadığı takdirde zamanla fren balatasının inceldiğini veya tamamen aşındığını bulmak imkansızdır. Aşınan fren kaplaması zamanında değiştirilmezse, aracın frenleme kuvveti kademeli olarak azalarak sahibinin güvenliğini tehdit edecek ve fren diski aşınacak ve buna bağlı olarak sahibinin bakım maliyeti artacaktır. Buick'i örnek olarak alın. Fren cildi değiştirilirse, maliyet yalnızca 563 yuan olur, ancak fren diski hasar görse bile toplam maliyet 1081 yuan'a ulaşır.

(2) Lastik aktarma(kamyon)
Lastik aşınma işaretine dikkat edin. İkinci garantinin lastik bakım kalemlerinden biri de lastiklerin yer değiştirmesidir. Acil bir durumda yedek lastik kullanırken, araç sahibi mümkün olan en kısa sürede standart bir lastikle değiştirmelidir. Yedek lastiğin özelliği nedeniyle Buick, yedek lastik ile diğer modellerin lastiği arasında dairesel yer değiştirme yöntemini kullanmaz, ancak dört lastik çapraz olarak yer değiştirir. Amaç, lastiğin daha ortalama aşınmasını sağlamak ve kullanım ömrünü uzatmaktır. Ayrıca lastik bakım öğeleri arasında hava basıncının ayarlanması da yer alır. Lastik basıncı için sahibi küçümseyemez. Lastik basıncı çok yüksekse, sırtın ortasını kolayca aşındırabilirsiniz. Lastik basıncı barometre yardımı olmadan ölçülürse, sahibinin bunu görsel ve doğru bir şekilde ölçmesinin zor olduğunu hatırlatmakta fayda var. Lastiklerin günlük kullanımı ile ilgili hala bazı detaylar var. Diş ile aşınma izi arasındaki mesafeye dikkat ediyorsanız, genel olarak, mesafe 2-3 mm arasındaysa, lastiği değiştirmelisiniz. Başka bir örnek olarak, lastik patlamışsa, yanak ise, sahibi Ekspres tamirhanesinin önerilerini dinlememeli ve lastiği tamir etmemeli ve lastiği hemen değiştirmelidir, aksi takdirde sonuçları çok ciddi olacaktır. Yanak çok ince olduğu için onarımdan sonra aracın ağırlık basıncını taşıyamaz ve lastik patlamasına eğilimlidir.

Önlemeye öncelik verin, önleme ve tedaviyi birleştirin ve bakım kılavuzuna göre standartlaştırılmış bakım elde edin. Böylece kamyon büyük bir problem yaşamayacak.