Madencilik damperli kamyon

1. madencilik damperli kamyonun giriş

Madencilik damperli kamyon aşağıdaki özellikleri içerir:

①Superior performans
Ulusal II, Ulusal III Weichai & Sinotruk güvenilir motorların yüksek beygir gücü performansı, yüksek verimli operasyon, enerji tasarrufu ve çevre koruma, düşük hız ve yüksek tork dizel motorlarla seçilmesi ve eşleştirilmesi; Madencilik otomobilleri için büyük hız oranı aralığının ve ağır hızlı 6DS150TA ve 7DS200K özel şanzıman seçme; Meritor çift aşamalı yavaşlama Büyük hız oranı tahrik akışı, hız oranı kaldırma torkunu arttırır, sürüş torku, kararlı yük başlangıcı, büyük taşıma kapasitesi, güçlü tırmanma kabiliyeti ve aynı güce sahip karayolu araçlarından% 30'dan daha büyüktür. Maks. Tırmanma%35'e ulaşabilir.

② Geri taşıma kapasitesi
Yüksek kaliteli özelliklere sahip özel çelik plaka, sıkı bir yapı, yüksek burulma ve darbe mukavemeti, yüksek sertlik ve dayanıklılığa sahip kapalı kutu bölümü sert çerçevesini yapmak için kullanılır. Özel olarak tasarlanmış süspansiyon sistemi ve eşleşen büyük çaplı mühendislik lastiği süper yatak kapasitesini sağlar.

③ yüksek kullanım verimliliği
İyi tasarlanmış kargo bölmesi, yüksek kaliteli mukavemetli çelik ve aşınma dirençli çelikten yapılmıştır ve ağırlığı, piyasadaki madencilik otomobillerinin kargo bölmesinin ağırlığının yarısına indirgenir, böylece bütünün ağırlığını azaltmak için Araba ve yükleme kalitesini artırın. 3.3m kargo bölmesinin iç genişliği, ekskavatör ve yükleyicinin birden fazla yöne yüklenmesi için uygundur, bu da yükleme süresini büyük ölçüde azaltır. Öne monte edilmiş kaldırma silindiri ve büyük akışlı dişli pompası konfigürasyonu ile donatılmış, kısa kaldırma süresi ve rahat boşaltma etkisini elde edebilir.

Griping Geri alınabilir frenleme performansı
Ön ve arkada, ağır yük yokuş aşağı sürekli frenlemenin güvenilirliğini sağlayan genişletilmiş fren sürtünme plakaları ve çift devre hava frenleme ile donatılmıştır. Dört yaylı enerji depolama ve hava frenleme, karmaşık çalışma koşulları altında madencilik otomobillerinin park freninin güvenliğini sağlar. Eddy akım geciktirici yardımcı fren sistemi, araçların sabit bir hızda yokuş aşağı gitmesini sağlayabilir, fren ayakkabısı ve fren merkezi arasındaki sürtünmenin neden olduğu yüksek sıcaklığı azaltır ve yüksek sıcaklıktan kaynaklanan fren arızası tehlikesini etkili bir şekilde çözebilir. Tekerlek göbeği.

⑤ Güvenli hareketlilik ve etkinlik
Dar yükleme ve boşaltma alanının çalışma koşulları, sık dönme, dönme ve daha yukarı ve aşağı eğimler için uygun olan küçük dönüş yarıçapı, esnek hareketlilik, düşük araç arıza oranı ve yüksek katılım oranı ile 2 eksenli yapıyı benimser. . Şasi, mükemmel arazi performansını ve iyi istikrarı sağlayan yüksek zemin boşluğu, büyük yaklaşım açısı ve kalkış açısına sahiptir. 3.6m genişliğinde gövde tekerleği ve geniş kesit mühendisliği lastiği, yumuşak, ıslak ve düşmanca koşullar altında sürüşü büyük ölçüde iyileştirin ve sürüş ve yükleme ve boşaltma kararlılığını ve güvenliğini sağlayın.

Rahat rahatsız edici ve kullanışlı sürüş operasyonu
Geniş görme ve geniş iç boşluğa sahip yeni tek taraflı kabin iyi mühürlenmiştir, ısıtma ve soğutma klima sistemi, ayarlanabilir yay koltuğu ve kabin için sönümleme cihazı ile donatılmıştır, bu da madenlerdeki karmaşık yolların neden olduğu titreşimi hafifletebilir. Sürücünün yorgunluğunu etkili bir şekilde azaltın. Büyük delikli integral hidrolik direksiyon hidrolik direksiyon makinesi ve direksiyon güçlendirici silindiri ile donatılmış direksiyon kontrolü esnek ve ışıktır ve hidrolik kontrol pnömatik güç debriyaj kontrol sistemi sürücünün emek yoğunluğunu büyük ölçüde azaltabilir.

⑦ iyi ekonomik performans
Madenin karmaşık çalışma koşullarına göre, araç optimal tork çıkışı ve dağıtım kalitesi aralığını elde etmek için dikkatle tasarlanmış ve eşleştirilmiştir, bu da üç akslı araçla karşılaştırarak% 20'den fazla yakıt tasarrufu sağlar. Yüksek mukavemete dirençli çelik kargo bölmesi, ağırlıkta hafiftir, darbeye dayanıklıdır ve aşınmaya dayanıklı mukavemeti sıradan çelik plakadan üç kattan fazladır. Güvenli ve sağlam şasi ve süspansiyon sistemi verimli katılım sağlar. Eddy akım geciktiricisinin, çalışırken sürtünme ve gürültü yoktur, bu da toz, gürültüyü, kirliliği ve aracın servis ömrünü etkili bir şekilde genişletmek için fren göbeği, fren ayakkabı ve lastiğin aşınmasını büyük ölçüde azaltabilir. Böylece, güvenlik, sertlik, yüksek verimlilik, düşük tüketim ve ekonomi tasarım ve üretim kavramının elde edilmesi.

Comparative Avantajları
Mevcut yurt içi 4x6 arka çift tahrik aks araçlarıyla karşılaştırıldığında, GT serisi madencilik otomobilleri, yurtiçi maden yollarında ve sıkça birçok dönüşün olduğu endüstriyel ve madencilik kullanımı için uygun olan yol virajları ve çalışma yüzeyleri için daha düşük gereksinimlere ve daha düşük gereksinimlere sahiptir. Araçları yükleme ve boşaltma dönüşleri, çift tahrikli aks arabaları döndüğünde, lastik aşınmasını azaltır ve lastik maliyetinden tasarruf ettiğinde arka aks lastiklerinin yere sürüklendiği fenomeni büyük ölçüde değiştirir. Dört lastik, orta tahrik aksı, denge mili sistemi, gerginlik çubuğu ve kauçuk manşon kullanım maliyeti ve bakım maliyeti 4x2 bağımsız süspansiyon sistemi ve çift tahrik aks araç oranı kullanılarak azaltılır. Yakıt tüketimi, aynı çalışma koşulu altında aynı yük kapasitesi ile test edilen çift tahrik aks araçlarıyla karşılaştırıldığında yaklaşık% 15 oranında tasarruf edilir. Genel işletme maliyetleri uzun bir karşılaştırmadan sonra artar, kar marjı yaklaşık%25-35 artar.
İthal ve yurtiçi hidro-pneumatic Suspension4x2 maden otomobilleri ile karşılaştırıldığında, GT3600 maden otomobilleri aynı yük kapasite modeli altında daha az satın alma maliyetine sahiptir. Şu anda, yurtiçinde ve yurtdışında 60 tonluk 4x2 hidro-pnömatik süspansiyon otomobilleri 2 milyon ila 3,2 milyon arasında. Buna ek olarak, her bir bileşenin hidrolik sisteminin normal çalışmasını karşılamak için, bu serinin motor gücü en azından 800-1200 beygir gücüne uygun olmalı ve yakıt tüketimi yıllık% 50'den fazla artmalıdır. . Sert koşullara sahip endüstriyel ve madencilik alanları altında kullanan asılı yağ silindiri, toz ve tortu yağ silindirinin erken aşınmasına neden olan, sızdırmazlık parçalarının değiştirilmesinin maliyetine yol açar. Bir yağ silindiri contasını değiştirmenin maliyeti yaklaşık 12000 RMB'dir. Ve bir yağ silindirini değiştirmenin mevcut piyasa fiyatı yaklaşık 90000 RMB'dir. Ayrıca, ithal edilen maden otomobillerinin birçok kısmının doğrudan imalatçılar tarafından sağlanması gerekir. Birçok genel maden sahibinin aksesuarlar için fiyat ve bekleme süresini taşımak zordur. Bu nedenle, benim otomobillerin katılım oranını garanti etmenin bir yolu yoktur. Sonuç olarak, tüm üretim hattının çalışma maliyeti artmaktadır. İç pazarda üretilen hidrolik sistemdeki kauçuk ve çelik malzemesi garanti edilemez. Yerli madenlerin gereksinimlerine uygun olarak, Guerte GT Serisi Mayın Otomobilleri makul bir maç seçti ve on yıldan fazla operasyondan sonra güvenlik, güvenilir kalite, enerji tasarrufu ve yüksek maliyet performansının etkilerini elde etti ve ilk tercihi ve yüksek övgü kazandı. Birçok maden sahibinden ulaşım aracı olarak.

2. madencilik çöp kamyonunun parametresi (spesifikasyon)

3. madencilik damperli kamyonetler

Madencilik Dökme Truck’un ayrıntılı resimleri aşağıdaki gibi:

4. Ürün Yeterliliği

Madencilik Dökme Kamyonu aşağıdaki kalite yönetimi sertifikalarını geçer:

5.FAQ

1. Şirketinizin satış noktası nedir?

FJ grubumuz, Çin'de V sınıfı üreten Mercedes-Benz ile JV ortağıdır. Bu yüzden tüm ürün standardımız diğer Çinli markalardan bile daha yüksektir.

2. Birçok ülkeye hiç ihraç ettiniz?

Bolivya, Myanmar, Filipinler, Mısır, Nijerya, yaklaşık 20 ülke ihraç ettik.

3. En büyük denizaşırı pazarınız nedir?

2014 yılından bu yana Bolivya'ya 5.000'den fazla birim sattık ve bu ülkenin yüksekliği yaklaşık 3.000 metre. Yani araçların zorlu alanda iyi çalıştığı anlamına gelir.

4. Garanti ne olacak?

Hangisi önce gelirse 2 yıl veya 60.000 km sunuyoruz.

5. Teslimat süresi?

Peşinattan bu yana 45 gün.