Benzinli oto Üreticiler

Yeni enerji lojistiği araç endüstrisindeki en temsili profesyonel etkinlik, Çin Yeni enerji Lojistik araç Yarışmasıdır. Oyunun sonucu, lojistik kullanıcıları ve sektör insanlarının araba seçmesi ve araba satın alması için önemli bir referanstır.

Maden damperli kamyon, açık ocak madenlerinde kaya ve toprak sıyırma ve cevher taşıma görevlerini tamamlamak için kullanılan ağır hizmet tipi bir damperli kamyondur.

Birincilik Belaz 75710, Beyaz Rusya496 ton taşıma kapasitesi ile Belaz 75710, dünyanın en büyük madencilik damperli kamyonudur. Beyaz Rusya, bir Rus madencilik şirketinin talebi üzerine Ekim 2013'te ultra ağır bir damperli kamyon piyasaya sürdü. Belaz 75710 kamyonun 2014 yılında satışa çıkması planlanıyor. Kamyonun uzunluğu 20.6m, yüksekliği 8.26m ve genişliği 9.87m. Aracın boş ağırlığı 360 tondur. Belaz 75710, sekiz Michelin büyük iç lastiksiz pnömatik lastiğe ve iki adet 16 silindirli turboşarjlı dizel motora sahiptir. Her motorun güç çıkışı 2.300 beygir gücüdür. Araç, alternatif akımla çalışan elektromekanik bir şanzıman kullanır. 64 km/s azami hıza sahip olan kamyon, 496 ton faydalı yük taşıma kapasitesine sahip.

ülkem uzun süredir madencilik damperli kamyonları için ithalata güveniyor. 1970'li yıllarda bu ürünü geliştirmeye başlamış ve 1990'lı yıllara kadar belli bir ölçek oluşturmamıştır.

Otomobil pazarının gelişmesiyle birlikte ağır kamyon, orta kamyon, hafif kamyon ve mikro kamyon dahil olmak üzere kamyon segmenti giderek genişledi, ancak son zamanlarda hafif kamyon ve mikro kamyon arasında bir alt model, yani mini kamyon var.

Bir hatchback esas olarak arkada dikey bagaj kapağı ve eğimli bir kuyruk penceresi kapısı olan bir aracı ifade eder. Vücut yapısı perspektifinden bakıldığında, hatchback'in yolcu bölmesi ve arkadaki bagaj bölmesi birbirine bağlanır, yani temelin yapıda net bir bölünme olmadığı anlamına gelir, bu yüzden elektrikli hatchback'in avantajları nelerdir?